Sobre Toyota Hilux Cabine Simples
Linha 2016
Para 2016 a picape chega em nova geração, a oitava desde seu lançamento. O modelo teve grade frontal, para-choques, faróis, para-lamas e lanternas traseiras redesenhadas. Além disso, o intercooler foi deslocado para a frente, eliminando a entrada de ar antes existente no capô. A nova Hilux também ficou maior que a geração anterior, com 7 cm a mais no comprimento e 2 cm a mais na largura. Já a altura diminuiu 4,5 cm e o entre-eixos foi mantido em 3,08 m.
Por baixo do capô
A picape Hilux com cabine dupla deixou de ser oferecida com o motor flex 2.7 16V, ao menos por enquanto. O propulsor receberá melhorias e retornará no segundo semestre de 2016 de acordo com a Toyota. Um propulsor turbodiesel 2.8 substitui o antigo 3.0. O novo motor desenvolve 177 cv de potência e 42,8 kgfm de torque entre 1.400 e 2.600 rpm. A transmissão pode ser manual ou automática, ambas de seis marchas. Todas as configurações possuem tração 4x4 com reduzida. Versões 4x2 só serão disponibilizadas com o retorno do motor flex.
Mais da Hilux
A picape média da Toyota mede: 5,33 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,85 m de altura e entre-eixos de 3,08. Sua capacidade de carga varia entre 1.000 kg e 1.195 kg, com tanque de combustível para 80 litros. A Hilux Cabine Simples é oferecida nas versões Chassi-cabine e Standard, ambas equipadas de série com direção hidráulica, ar-condicionado, volante com regulagem de altura e profundidade, rodas de aço aro 17, bloqueador do diferencial traseiro e airbag de joelho para o motorista, além dos obrigatórios freios ABS e airbags frontais.
Passado
A picape Toyota Hilux foi lançada no Japão em 1967. No Brasil, no entanto, ela só chegou em 1993, importada do país asiático. A partir de 1997, o veículo passou a ser importado de Zárate, na Argentina, já em sua sexta geração. A sétima geração desembarcou por aqui em 2005 e perdurou até 2015, quando foi lançada a oitava e atual geração.
