Sobre Chevrolet Prisma
Linha 2015
A principal mudança da linha 2015 é a incorporação de ar-condicionado de série para todas as configurações, além do acionamento dos vidros elétricos com função um toque, também de fábrica desde a versão de entrada 1.0 LT. Para os modelos equipados com motor 1.4 e transmissão automática, o volante com revestimento em couro e controles do sistema de áudio é a novidade.
Por baixo do capô
O Prisma tem motorização 1.0 na versão LT e 1.4 para as configurações LT e LTZ (manual e automática para ambas com motor mais potente). O 1.0 rende 80 cv (a) e 78 cv (g); o torque máximo, com etanol, é de 9,8 kgfm a partir de 5.200 rpm, e 9,5 kgfm quando alimentado a gasolina, na mesma faixa de rotação. A velocidade de 0 a 100km/h é atingida em 13s (etanol) e 12,7s (gasolina).
A versão 1.4 entrega 106 cv quando abastecido a etanol e 98 cv a gasolina, ambas a 6000 rpm. O torque máximo, com etanol, é de 13,9 kgfm a partir de 4800 rpm e 13,0 kgfm quando alimentado a gasolina, com mesma rotação. Abastecido com etanol, Prisma vai de 0 a 100 km/h em 10,7s (etanol) e 12s (gasolina).
Mais do Prisma
O sedã compacto mede 2,5 m de entre-eixos, 4,3 m de comprimento, 1,7 m de largura e 1,5 m de altura. Graças ao maior comprimento em relação ao hatch, leva 500 litros de bagagem no porta-malas.
Passado
Após a variação sedã do Celta ter sido descontinuada no final de 2012, a Chevrolet apresentou a nova geração do Prisma, que passou a usar a plataforma do hatch compacto Onix.
