Esse é o Nissan Sentra que deve vir ao Brasil em 2020
Para brigar com Toyota Corolla e Honda Civic, a Nissan radicalizou com a nova geração do Nissan Sentra
25/11/2019 - João Brigato / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
Faz tempo que o comercial “Não tem cara de tiozão” não faz mais sentido para o Nissan Sentra. Para voltar a ser o sedã jovem do segmento, o Sentra mudou completamente, radicalizou no design e se armou até os dentes para brigar com Toyota Corolla e Honda Civic.
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Há expectativa de que o novo Sentra seja vendido no Brasil em 2020, já que o modelo atual já deixou de ser fabricado no México em favor da nova geração. No entanto, a Nissan ainda não carimbou seu passaporte oficialmente. Resta esperar e conhecer um pouco mais da nova geração.
Kicks Sedã
Com desenho evidentemente inspirado pelo Kicks, o novo Nissan Sentra tem carroceria visualmente mais longa e baixa, seguindo a estratégia de sedã com pegada de cupê já dominada pelo Honda Civic
Marcada pela grade frontal generosa decorada com um friso cromado que conecta os dois faróis, a dianteira se destaca frente aos rivais. Os faróis agora são totalmente constituídos por LEDs e seu estilo espichado é mais ousado que o do atual Sentra.
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Para destacar ainda mais a grade frontal, a Nissan decorou o capô do Sentra com fortes vincos que acompanham a barra cromada da grade. Além disso, o teto conta com um aplique preto na coluna C que permite pintura bicolor exatamente da mesma maneira que acontece com o Kicks.
Nada da geração anterior foi aproveitado na traseira. As lanternas espichadas de LEDs são acompanhadas por um falso extrator de ar no para-choque. Abandonando os cromados, o Sentra 2020 não conta mais com suporte acima da região das placas.
Novamente com toques de Kicks, novo Sentra traz painel de instrumentos e volante herdado do SUV compacto. Como em Civic e Cruze, o interior do Nissan traz truques de design para parecer mais sofisticado, como a faixa de couro acompanhada pela central multimídia flutuante.
Sem turbo
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Para a nova geração, a Nissan aprimorou o motor 2.0 quatro cilindros aspirado do Sentra. No Brasil, atual 2.0 tem 140 cv e 20 kgfm de torque, enquanto a nova geração sobe a brincadeira para 150 cv e 20,8 kgfm (torque e potência que podem subir com a conversão do motor para flex).
A transmissão CVT continua, assim como a tração apenas dianteira. Motor turbo novo? Possibilidade remota, mas que existe, visto que Honda Civic (Touring) e Chevrolet Cruze são turbinados. A possibilidade é o motor 1.3 TCe que já é usado pelo Mercedes-Benz Classe A Sedan e estará no Renault Duster em breve.
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