Kia Rio demorou tanto para chegar ao Brasil que já mudou

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Depois de mais de dez anos de promessa, o Kia Rio finalmente chegou ao Brasil. Mas a atual geração, lançada em 2016 e em testes no nosso país desde 2018, demorou tanto a chegar que o hatch compacto já foi reestilizado. O destaque da mudança vai além do visual: o novo Rio traz tecnologias inéditas para economizar combustível.

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O pouco que muda

O Kia Rio trocou a grade frontal retangular por uma nova abertura triangular com trama interna irregular. Ela parece agora integrada às aberturas laterais das luzes de neblina. Os faróis permanecem os mesmos, sendo dotado de LEDs diurnos e projetores nas versões mais caras.

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Na traseira a única novidade fica por conta das novas lanternas de LED com três filetes luminosos na área vermelha que faz lembrar os modelos da Peugeot. O Rio ainda traz versão esportiva GT-Line com para-choques diferenciados, luzes de neblina estilo cubo de gelo e rodas maiores.

Se por dentro o Kia Rio parece que não mudou, não é apenas impressão. A Kia promete materiais de melhor qualidade e uma nova opção de personalização com detalhes internos e costuras em azul. A central multimídia mantém as 8 polegadas, mas agora tem Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

O tanto que muda

As maiores (e melhores) novidades do Kia Rio 2021 estão debaixo do capô. Enquanto no Brasil ele usa emprestado do HB20 o motor 1.6 quatro cilindros flex de 130 cv, na Europa ele traz a nova geração do motor 1.0 três cilindros turbo, agora chamado de Smarstream.

Esse motor traz sistema micro-híbrido de 48V que substitui o alternador por um pequeno motor elétrico para ajudar a economizar combustível. Com esse recurso, a Kia conseguiu elevar o torque a 20,4 kgfm, o mesmo do Volkswagen Polo TSI. A potência, no entanto, chega somente a 120 cv.

Há ainda uma versão mais mansa desse motor com 100 cv. Em ambos os casos, a Kia promete redução de emissão de poluentes entre 8,1% e 10,7% no novo Rio, além de consumo menor. Para quem não quer opção turbo, a Kia oferece um 1.2 naturalmente aspirado com 84 cv.

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Outra novidade importante é a transmissão manual chamada pela Kia de iMT (Inteligent Manual Transmission). Esse câmbio possui controles totalmente eletrônicos ao invés de apresentar ligação mecânica com o carro. Isso permite economizar ainda mais combustível, segundo a marca coreana.

A transmissão de dupla embreagem com sete marchas também passou por mudanças para ficar mais eficiente. Por fim, o Kia Rio 2021 traz novo sistema start-stop que tem sua ativação controlada pelo pedal do freio, não mais pela embreagem.

Como é mandatório na Europa, o Kia Rio recebeu uma tonelada de novos sistemas de segurança. Entre eles estão frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, sistema de manutenção em faixa, alerta de ponto cego, piloto automático adaptativo, alerta de tráfego cruzado e alerta de ocupante traseiro.

Vem para o Brasil?

Como o Kia Rio importado para o Brasil é fabricado no México, dependemos apenas das mudanças aplicadas no modelo por lá para chegar aqui. Até o momento, o Kia Rio 2021 reestilizado havia sido visto em testes apenas na Europa. É possível que esse facelift fique para o próximo ano.

Como a Kia só tem à disposição no Brasil o motor 1.6 aspirado, não espere pelas tecnologias micro-híbridas por aqui. Além disso, a nova transmissão manual também não será oferecida aqui, visto que o Rio só tem opção automática em suas duas versões comercializadas em solo tupiniquim.

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