Polêmica e rápida, caminhonete elétrica da Tesla é revelada

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Tido como o lançamento mais aguardado pela internet em 2019, a caminhonete 100% elétrica da Tesla chegou causando. Com desenho para lá de polêmico e números de performance dignos de um superesportivo, a Cybertruck tem mais de 200 mil reservas feitas, segundo o CEO da marca Elon Musk. No entanto, o mercado reagiu mal e as ações da Tesla caíram.

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A primeira picape da Tesla já começou sua vida com controvérsias. Durante a apresentação para a imprensa nos Estados Unidos, a marca prometia vidros inquebráveis e carroceria super reforçada. No entanto, ao jogar uma bola de ferro nos vidros, eles trincaram – algo que a Tesla prometeu que não ocorreria.

PlayStation

Durante a revelação da caminhonete elétrica, as redes sociais foram tomadas por publicações sobre o design do modelo. Houve que comparasse a um carro feito para jogos de PlayStation 1. É fato que a Cybertruck espanta em um primeiro olhar por ser totalmente diferente de tudo que roda na rua.

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Com porte de RAM 1500 e Ford F-150, a Tesla Cybertruck tem 5,88 m de comprimento, 2,02 m de largura e 1,90 m de altura. Há espaço para seis pessoas no interior, garante a marca norte-americana. O problema está no design.

Carroceria extremamente retilínea, teto triangular e capô seguindo a curvatura do vidro como em uma minivan foram alvo de críticas. A caçamba parcialmente coberta também não ajudou no visual. Como sua futura rival Rivian R1T, a Cybertruck tem faróis e lanternas formados por uma barra única de LED.

Bancada de granito

Por dentro há bancos com cortes retos e volante pequeno inspirado em aviões. Uma enorme tela multimídia ao centro domina a cena, como é típico da Tesla. Mas o destaque vai para a larga faixa branca no painel que aparenta ser algum tipo de pedra usada em balcões de cozinha.

Mas o grande destaque da picape é sua motorização. Ela tem três opções de versões diferentes, todas elétricas. O modelo de entrada tem apenas um motor, tração traseira, 402 km de autonomia, 0 a 100 km/h na casa dos 6,5 segundos e capacidade de reboque de 3.400 kg.

Tchau Ferrari

A Cybertruck intermediária vem com dois motores, tração integral, 4.535 kg de capacidade de reboque, autonomia superior a 482 km e 0 a 100 km/h em menos de 4,5 segundos. O grande destaque vai para a versão Tri Motor, com três motores, tração integral, 804 km de autonomia e 6.350 kg de capacidade de reboque.

Mas o que impressiona de verdade é seu tempo para chegar aos 100 km/h: menos de 2,9 segundos. Essa é uma marca que nem carros esportivos superpotentes conseguem alcançar, uma picape gigantesca, menos ainda.

Sobe e desce

Como resultado da repercussão ruim com a mídia e público, as ações da Tesla na bolsa americana caíram. A marca vem oscilando com força nos últimos meses, mas encontra em alta de 80 pontos desde o mês passado.

Apesar disso, Elon Musk diz que 200 mil Cybertrucks já foram reservadas, sendo 41% delas na configuração tri motor, 42% dois motores e 17% versão de entrada. Vale ressaltar que as reservas da picape elétrica custam US$ 100 e o preço final dela variará entre US$ 49.900 e US$ 69.900. As entradas começam apenas em 2021, sendo a Tri Motor em 2022.

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