Polo GTI pode deixar de existir em breve, Polo GTS continua

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Enquanto no Brasil recentemente ganhamos um Volkswagen Polo esportivo na forma da versão GTS, os europeus podem estar prestes a se despedir do cultuado Polo GTI. As cada vez mais restritas leis antipoluição colocam peso sobre o hatch esportivo, que pode sair de linha, ao contrário do Polo GTS brasileiro que segue firme e forte.

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2.0 vs. 1.4

Além da mudança de letra, Polo GTS e Polo GTI têm diferenças drásticas entre si. O modelo brasileiro traz motor 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, enquanto o europeu é mais potente. O GTI tem o mesmo 2.0 TSI do Golf GTI e do Jetta GLI, porém amansado para render 200 cv e 32,6 kgfm.

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Comparando ao Polo GTS brasileiro, o europeu tem 50 cv e 7,1 kgfm de torque a mais. Outra diferença está no câmbio, que pode ser manual de seis marchas ou DSG de dupla embreagem também com seis marchas no GTI, enquanto o GTS tem um automático tradicional de seis marchas.

Razões gasosas

O que ameaça a vida do Polo GTI na Europa é a legislação que entrará em vigor a partir de janeiro de 2021. A média de emissão de todos os carros novos fabricados a partir dessa data será de, no máximo, 95 g/km de CO2. O Polo GTI emite 159 g/km, bem acima do limite estabelecido e que pode atrapalhar a média da Volkswagen.

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É claro que a linha de elétricos ID poderá contrabalancear essa média e favorecer modelos mais poluidores, como o Polo GTI. Contudo, como suas vendas são baixas, a Volkswagen já está removendo o modelo do catálogo na França, Reino Unido e Alemanha nesse primeiro momento.

E no Brasil?

No Brasil como não há esse tipo de legislação mais rígida quanto a emissão de poluentes, nenhum modelo está ameaçado de sair de linha por esse fator. No caso do nosso Volkswagen Polo esportivo, o GTS, ele usa o mesmo motor de diversos outros modelos da marca, o que garante sua sobrevida por um longo tempo.

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