Classe V, a Spin da Mercedes-Benz, tem até versão de camping

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Mercedes-Benz Classe V estreia em três novas versões, a Exclusive Line...

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...a Marco Polo...

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...e a AMG Line

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Modelo é derivado do furgão Vito, mas traz altas doses de luxo

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Versão Marco Polo traz teto retrátil e é preparada para camping

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Apesar do visual mais esportivo, o Classe V AMG Line não tem preparação esportiva

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O porte é mais generoso que o de uma Chevrolet Spin

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Porta-malas é aberto em duas partes

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Interior segue o estilo e a sofisticação padrão dos Mercedes

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Tela multimídia ainda não é a MBUX do novo Classe A

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Bancos individuais são revestidos de couro em todas as versões

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Marco Polo traz fogão, pia...

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...armários, bancos traseiros diferenciados para se tornar uma cama....

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...além de uma mesinha retrátil

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Reconhecida por seus carros de luxo e veículos comerciais parrudos, raramente a Mercedes-Benz cruza esses dois universos em um carro. Além da picape Classe X que traz um pouco de cada parte da marca, há também a minivan Classe V. Em sua terceira geração, o modelo ganhou mais uma leve reestilização, com destaque para novas tecnologias e visual alinhado com os últimos lançamentos da marca.

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Com a gama de versões simplificada, agora a Classe V é dividida nas variantes Exclusive Line, AMG Line e Marco Polo. A Exclusive aposta em um estilo mais elegante, com cromados na dianteira, lateral e traseira, além de entrada de ar inteiriça no para-choque. Já a variante assinada pela AMG tem para-choques esportivos, grade frontal com pontos cromados, saias laterais e deixa alguns cromados de lado.

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O diferencial vai para a versão Marco Polo. Com foco em servir como um modelo para camping, a Classe V recebe teto retrátil em tecido que abriga uma cama de casal. Na cabine, os bancos traseiros são mais próximos para abrir espaço nas laterais para armários, fogão a gás e armazenamento de água, que conta com um chuveiro no porta-malas. As versões AMG Line e Exlusive Line trazem espaço para até sete pessoas, enquanto a Marco Polo tem apenas quatro lugares.

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Por dentro, a Classe V, que é derivada do furgão Vito vendido no Brasil, traz painel com revestimento de madeira, console central elevado com touchpad para controle da central multimídia, que ainda não é a MBUX controlada por voz que estreou no novo Classe A. Para a versão Exlusive Line, o Classe V traz bancos com massagem e climatização.

A mecânica é composta por um novo motor diesel quatro cilindros de 239 cv capaz de levar o modelo aos 100 km/h em 7,9 segundos e acelerar até 221 km/h. A transmissão é dupla embreagem de nove marchas 9G-Tronic que está presente em outros Mercedes. De série, o Classe V conta com frenagem de emergência, assistente de vento cruzado, farol alto automático, entre outros.

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