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JAC lança T5 automático por R$ 69.990

JAC lança T5 automático por R$ 69.990

SUV compacto da marca passa a contar com a opção de câmbio de relações continuamente variáveis

18/11/2016 - Thiago Moreno / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros

Novo câmbio automático do JAC T5 é do tipo CVT

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Modelo custa R$ 69.990

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Motor gera até 127 cv de potência

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Porta-malas carrega 600 litros

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Câmbio simula seis marchas virtuais

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Tela multimídia é de série

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A JAC Motors está apresentando ao mercado brasileiro a opção de câmbio automático CVT para o T5. Com a transmissão de relações continuamente variáveis, o SUV passa a custar R$ 69.990, preço promocional de lançamento, que é o mesmo da versão com câmbio manual. Após a promoção o modelo custará R$ 74.990 . O motor ainda é o 1.5 16V flex da versão de câmbio manual, que permanece em venda normalmente.

Itens de série

Como a versão manual em que se baseia, a lista de itens de série é grande. Traz controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, luzes diurnas de LED, ar-condicionado automático, revestimento de couro para os bancos, sensor de estacionamento traseiro, monitor de pressão dos pneus, câmera de ré, direção com assistência elétrica, ajuste de altura para o banco do motorista, rodas aro 16 polegadas e tela central multimídia de toque de 8 polegadas com capacidade para espelhar a tela de smartphones via aplicativo Mirror Link.

Ficha técnica

Da mesma maneira que no manual, o T5 automático traz o motor 1.5 16V flex capaz de desenvolver 127 cv de potência e 15,7 kgfm de torque rodando com etanol. Na gasolina, os números são 125 cv e 15,5 kgfm. A novidade é a transmissão de relações continuamente variáveis (CVT) que simula seis marchas virtuais no modo manual acionado apenas pela alavanca de câmbio

Nas medidas o carro não mudou: tem 4,32 m de comprimento, 1,76 m de largura e 1,62 m de altura. O entre-eixos é de 2,56 m. O porta-malas é capaz de acomodar até 600 litros de bagagens. No total, com a nova transmissão,o carro pesa 1.220 kg. De acordo com a JAC, a aceleração de 0 a 100 km/h é completadas em 12,3 segundos e a velocidade máxima é de 192 km/h.

E como anda o JAC T5 com câmbio automático?

Com a exceção de que o motorista não usa o pé esquerdo nem troca de marcha, a condução do novo T5 automático tem os mesmo altos e baixos do manual: de um lado, a suspensão é um tanto firme e a visibilidade dianteira é prejudicada pelo longo painel; do outro, o conforto em viagens, espaço interno e isolamento acústicos não devem nada para os concorrentes e o superam alguns inclusive.

Agora a estrela do jogo. O câmbio CVT fabricado pela austríaca Punch teve o diferencial encurtado para o mercado brasileiro. No trânsito, é difícil perceber sua ação e, se o motorista não abusar do acelerador, o carro mantém 2.000 rpm para desenvolver velocidade, deixando a cabine sem ruídos. Força o T5 tem mesmo para ladeiras íngremes e o sistema de auxílio em rampas ajuda. Apenas em rotações constantemente acima de 4.000 rpm o ruído do motor passa a ser incômodo. No modo manual, faz trocas sem hesitação ou trancos, uma pena que o acionameneto é feito apenas pela alavanca, pois não há borboletas atrás do volante.

Vai vender? - Agora com a opção automática, a JAC pretende comercializar cerca de 300 unidades por mês do T5. Qualidades e preço para tal o SUV tem. Sérgio Habib, presidente da marca no Brasil até brincou: "Pela motorização, tamanho e equipamentos de série, o T5 é um Nissan Kicks SL (de cerca de R$ 90 mil) que custa R$ 20.000 a menos", demonstrando o posicionamento de preço do carro.

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