Avaliamos o novo Mercedes GLA 200 AMG Line

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A campanha de lançamento do GLA 200 AMG Line da Mercedes-Benz traz o slogan “um design arrojado para dominar a cidade”. De cara, vemos que o objetivo da marca é trazer uma sensação de luxo e conforto no uso urbano.

A aposta parece fazer sentido, já que este é um dos segmentos que mais cresceram nos últimos anos – e a pandemia, como sabemos, reforçou ainda mais o desejo das pessoas por produtos premium. 

O novo GLA 200 AMG Line ostenta as famosas três letras do DNA esportivo da Mercedes, mas é importante destacar que os detalhes se referem ao pacote de design de interior e exterior – o carro não é um esportivo, e sim um SUV premium, equipado com motor turbo de 4 cilindros e 1.3 litros.

São 163 cv e 25,5 kgfm (250 Nm) de torque à disposição em qualquer situação. Um número que talvez decepcione quem esperava mais de um carro com a sigla AMG mas que, sem dúvidas, responde bem no uso urbano e nas estradas, conforme avaliação que fizemos nos dias em que testamos o carro nas ruas e estradas do Estado de São Paulo. 

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A aceleração de 0 a 100km/h é em 8.7 segundos, com velocidade máxima de 210 km/h, números bem dignos para um SUV. O modelo é equipado com o já reconhecido câmbio automático de 7 velocidades 7G-Tronic DCT de dupla embreagem, que proporcionam trocas rápidas e suaves (o sistema já deixa a marcha seguinte pré-engatada).

Também há a opção de programas de condução no console central: eco, comfort, sport e individual. 

Design diferenciado e bom espaço interno

Como um bom SUV premium, o novo Mercedes GLA chama a atenção por onde anda, e aí sim o sobrenome AMG faz a diferença, com seu design com características esportivas logo à primeira vista. Ele chama atenção também pelo maior tamanho, seja em altura, largura e, principalmente, entre-eixos.

Na dianteira, destaque para os faróis de LED de alta performance de design único e a grade em estilo diamante com pins cromados, que oferece um visual luxuoso, de exclusividade.

As lanternas traseiras em LED são divididas em duas partes, incrementando a percepção de amplitude do carro e facilitando o acesso ao porta-malas, que tem capacidade de 435 litros. Ele pode chegar a 1.430 litros com os assentos traseiros rebatidos. 

Por fim, as rodas AMG de 20 polegadas acrescentam o toque esportivo ao SUV, completando o pacote exterior dos detalhes do para choque, grade frontal e acabamentos cromados nas maçanetas e linhas laterais das janelas.  

O ótimo espaço interno é um importante diferencial do novo GLA. E é justamente na posição de motorista que o dono deste SUV premium vai se lembrar da tradição e sucesso da Mercedes nas pistas mundiais, com o pacote AMG Interior.  

Ele traz volante multifuncional com base achatada, pedais cromados esportivos, molduras de acabamento interno em visual de fibra carbono, tapetes AMG e bancos esportivos com acabamento e material usado em F1, que trazem mais aderência.

Vida digital

Outro destaque no interior vai para as duas telas de alta resolução com 10,25 polegadas no quadro de instrumentos e console central, utilizando comandos via tela touchscreen, touchpad (sensíveis ao toque) no volante e console central e por voz.

Tudo isso para que o acesso as funções de entretenimento, integração de smartphones e ajustes gerais sejam ainda mais rápidos e intuitivos.

A sensação é de um design futurista, mas com a praticidade e intuitividade de quem já está acostumado a usar estas grandes telas, como um iPad mesmo. 

Ao contrário de outros modelos, a Mercedes tem uma versão única e que já traz uma longa lista de equipamentos de série, como acesso sem chaves, pacote de estacionamento ativo Parktronic e câmera de ré, bancos dianteiros com ajustes elétricos e memória, teto solar panorâmico, ar condicionado de duas zonas, carregador sem fios para celular no console central. 

Duas funções eletrônicas chamam a atenção para o uso na cidade. A primeira é o sistema Urban Guard, que faz o monitoramento do veículo e informa o condutor quando acontecem situações como tentativa de roubo, colisão estacionado e se for guinchado.  

A outra é a nova função “lava-rápido”, que torna mais fácil dirigir em um lava-rápido, com o rebatimento dos retrovisores, fechamento automático de janelas e teto solar e o desligamento dos alertas de estacionamento. 

“Em 2020, os SUVs já representaram mais de 40% de nossas vendas no Brasil. Com a chegada do novo GLA, estamos muito confiantes de que temos as melhores opções para todos os tipos de clientes que procuram um SUV com visual esportivo e personalidade própria”, diz Jefferson Ferrarez, CEO da Mercedes-Benz Cars & Vans do Brasil.

Agora a marca possuiu oito diferentes produtos neste segmento: GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé, GLS, G, o recém-lançado GLB e o novo GLA.

O futuro já começou: conceitos de carro quase autônomo

O novo GLA não é um carro autônomo, claro, mas já traz sistemas que são os primeiros passos para este futuro que já não parece tão distante.  

São inúmeros sensores, câmeras de vídeo, câmeras infravermelho e radares de longo e curto alcance que auxiliam ativamente na função de dirigir, como:

Assistente ativo de distância (detecta o tráfego parado);

Assistente de frenagem;

Assistente de ponto cego;

Auxílio à direção evasiva;

Assistente de direção (que ajuda o condutor a manter o veículo no centro da faixa, com leves intervenções no volante);

Assistente de desembarque;

Pacote de estacionamento Parktronic com câmera de ré.

Tanta tecnologia, equipamentos de série e, sobretudo, uma marca cada vez mais ligada ao luxo e requinte tem o seu valor: no caso do Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line, ele é de R$ 325.900. 

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