Os dez SUVs e picapes diesel mais baratos do Brasil

Para quem roda longas distâncias, tem muita carga a levar ou precisa da robustez off-road, 10 carros diesel selecionados

19/06/2020 - João Brigato / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros

Apesar de ser proibido no Brasil em carros de passeio, o motor diesel está presente em SUVs e picapes, além de modelos comerciais. Procurado por aqueles que dirigem longas distâncias, precisa carregar muito peso ou necessita de um carro com aptidões off-road, os SUVs e picapes diesel em geral são caros, tanto que não há modelo por menos de R$ 130 mil na lista.

1. Ford Ranger XL – R$ 134.790

Se excetuadas versões chassi-cabine e modelos comerciais, é da Ford Ranger XL cabine simples o título de carro diesel mais barato do Brasil. A picape média vem pouco equipada, nem mesmo vidros elétricos possui, mas traz uma volumosa caçamba e um robusto 2.2 quatro cilindros de 160 cv.

2. Fiat Toro Endurance e Toyota Hilux Cabine Simples – R$ 137.990

A escolha aqui depende muito da usabilidade: pelo mesmo preço a Fiat Toro tem câmbio automático e espaço para cinco passageiros, mas é menor que a Hilux que carrega somente três pessoas e tem câmbio manual. Ambas são bem básicas em equipamentos, a Hilux tem para-choques pretos e a Toro usa calotas.

3. Volkswagen Amarok Cabine Simples – R$ 139.950

Versão de entrada da Volkswagen Amarok é uma das únicas a oferecer motor 2.0 TDI com apenas um turbo, enquanto o restante das variantes é biturbo. São 20 cv a menos e 8,1 kgfm de torque. O visual também é mais simples com rodas de aço, diversas peças sem pintura e interior depenado em equipamentos.

4. Troller T4 – R$ 140.900

Para quem quer um SUV verdadeiramente parrudo e pronto para qualquer off-road, o Troller T4 é o candidato certo. Usando a base da Ford Ranger, ele traz motor 3.2 cinco cilindros turbo de 200 cv e câmbio manual. O modelo é feito em fibra de vidro, o que garante a leveza da carroceria.

5. Mitsubishi L200 Triton Sport GLX e Jeep Renegade Longitude – R$ 141.990

Versão de entrada da Mitsubishi L200 Triton custa exatamente o mesmo do Jeep Renegade em sua versão intermediária com motor diesel. A picape é manual e econômica em equipamentos, mas é a cabine dupla mais barata do segmento diesel. Já o Renegade vem bem equipado, mas tem pouco espaço atrás e porta-malas pequeno.

6. Chevrolet S10 LS Cabine Simples – R$ 145.890

Picape diesel cabine simples mais cara do Brasil, a S10 LS traz nada muito além do básico, visto que é um modelo voltado a o trabalho. O motor é um 2.8 quatro cilindros turbo de 180 cv e 51 kgfm de torque. A capacidade de carga é de 1,2 tonelada, uma das maiores do segmento.

7. Nissan Frontier S – R$ 151.890

Tal qual acontece com a Amarok, a versão mais barata da Nissan Frontier conta com apenas um turbo, gerando 160 cv e 41 kgfm de torque contra 190 cv e 45,9 kgfm das demais variantes. Ela traz câmbio manual, lista de equipamentos mais simples, o que inclui até rodas de aço e partes da carroceria sem pintura.

8. Jeep Compass Longitude – R$ 170.990

Recheado de equipamentos e com porte mais generoso que o do Jeep Renegade, o Compass é o único SUV médio produzido no Brasil com opção de motor diesel. A versão Longitude é a de entrada com esse motor 2.0 turbo de 170 cv – variantes mais caras ultrapassam os R$ 200 mil.

9. Mitsubishi Outlander HPE-S – R$ 228.990

Para quem precisa sete lugares e motor diesel, o Mitsubishi Outlander é o modelo mais barato com essa configuração. São 165 cv e 26,7 kgfm de torque para levar muita gente e bastante bagagem no porta-malas grande de 495 litros.

10. Mitsubishi Pajero Full HPE 2-Portas – R$ 245.990

Uma alternativa mais elegante, mas igualmente parruda, ao Troller T4 é o Mitsubishi Pajero Full. Na mesma geração desde 2006, sendo renovado apenas a base de leves facelifts, ele é um raríssimo caso de SUV grande de apenas duas portas.

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