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Sobre Renault Duster
Um dos primeiros SUVs compactos vendidos no Brasil, o Renault Duster é também um dos modelos de mais sucesso da Renault e da Dacia no mundo. Criado a partir da plataforma do Sandero e do Logan, ele foi lançado no final de 2011 com o objetivo de brigar com o Ford EcoSport.
A primeira geração foi reestilizada em 2015, durando cinco anos. A nova geração foi lançada primeiro na Europa e só desembarcou no Brasil dois anos depois do lançamento. Renovado, o Duster ficou mais sofisticado, mas continua situado abaixo do Captur na linha Renault.
Linha 2020
Apesar de ser tratado como uma nova geração, o Duster manteve a plataforma e motorização de antes. Contudo, nenhuma chapa externa da carroceria ou itens grandes de acabamento interno foram mantidos. O design é evolutivo, ou seja, ainda é reconhecido facilmente como um Duster.
Tal como aconteceu com Sandero, Logan e Stepway, o Duster 2021 traz luzes diurnas de LED contornando os novos faróis quadrados. A grade frontal é inspirada nos SUVs europeus da Renault e traz três barras cromadas horizontais e logotipo em destaque.
Com linha de cintura mais alta o novo Duster parece mais sofisticado e robusto, contribui para a modernidade o para-brisa mais inclinado. Há ainda uma falsa saída de ar lateral que abria o repetidor de seta.
A traseira promete ser o ponto de discórdia do Duster, já que o modelo ganhou lanternas quadradas com elementos internos praticamente idênticos aos do Jeep Renegade. Ao menos o visual de Duster ainda está lá no recorte dos vidros e no desenho da chapa lateral.
Se por fora o Duster mostrou uma evolução, por dentro está mais para revolução. O desenho ficou mais sofisticado com elementos horizontalizados destacando a nova central multimídia EasyLink de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay.
A nova central traz possibilidade de configurar cinco perfis diferentes para cada condutor e parear até seis celulares simultaneamente. A Renault também promete a possibilidade de realizar duas chamadas telefônicas ao mesmo tempo, algo que na prática deve ser bastante confuso.
Com plásticos de melhor qualidade e encaixes melhores, a cabine do Duster 2021 ficou mais refinada e traz itens inéditos. Ele ganhou chave-cartão que permite dar partida por botão, sistema de câmeras 360°, novo volante do Sandero, ar-condicionado digital de uma zona, sensor de chuva e farol e alerta de ponto cego.
Os bancos dianteiros do novo Duster também são novos e receberam espumas melhores com apoio lateral ampliado, encosto com maior espessura e laterais maiores, além de novos apoios de cabeça e de braço.
Informações técnicas
Sem novidades quanto a motores, o Renault Duster traz o já conhecido 1.6 SCe quatro cilindros flex de 120 cv e 16,2 kgfm de torque. A novidade fica por conta do sistema start-stop para os modelos manual e automático. 
A transmissão manual de cinco marchas está disponível apenas na versão de entrada Zen, enquanto a Intense e a Iconic já vem de série com a caixa X-Tronic CVT da Nissan. Para o Duster Zen 2021, o câmbio automático é opcional. O motor 2.0 foi aposentado, assim como a versão 4x4.
O Renault Duster 2021 manteve a plataforma anterior, mas ficou maior em alguns pontos: o 4,37 m de comprimento é 4 cm maior que antes, a largura de 1,83 m de largura foi mantida, 1,69 m de altura é 1 cm maior, enquanto o 2,67 m de entre-eixos não foi alterado. O porta-malas manteve os 475 litros da geração anterior.
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Opinião do dono
8,9
Avaliação Geral
8 avaliações
9,6
Custo Benefício
Melhor nota
7,9
Consumo
Pior nota
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