JAC e Chery revelam planos para o Brasil no salão de Xangai

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JAC T3 será o aventureiro de aparência da chinesa

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Modelo chegará ao Brasil em agosto do ano que vem

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JAC T5 brigará no segmento do Ford EcoSport e do Renault Duster

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T5 desembarcará no Brasil em dezembro deste ano

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JAC T7 será aposta no mercado de vans pequenas

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Chery Tiggo 5 será rival do JAC T6

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Modelo da Chery será importado inicialmente e feito no Brasil no final do ano que vem

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Tiggo re-estilizado já está no salão, mas ainda não tem data para chegar ao Brasil

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New QQ já aparece na semana que vem no País por R$ 31.990

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As marcas chinesas mais consolidadas no Brasil, JAC e Chery, publicaram sua agenda para o mercado brasileiro no salão de Xangai, que abriu as portas para a imprensa nesta segunda (20). Nos dois casos, os lançamentos chegam primeiramente importados e, em seguida, serão fabricados em território nacional. 

A JAC apresenta sua primeira novidade em dezembro. Após mostrar o utilitátio médio T6 na semana passada, a chinesa atacará com um SUV compacto, chamado T5. O modelo, que brigará no acirrado mercado de Ford EcoSport e companhia, deverá custar entre R$ 60 e R$ 65 mil. Inicialmente, virá equipado com câmbio manual de seis velocidades e, em maio de 2016, ganhará o CVT. O motor será o já conhecido flex de 1,5 litro.

Em agosto de 2016 será a vez do T3, que concorrerá no segmento do Volkswagen CrossFox e do Renault Sandero Stepway. O aventureiro de aparência foi projetado para o mercado brasileiro, com participação do presidente da JAC, Sergio Habib, nas pranchetas do centro de design da marca na Itália. "A fonte de inspiração para este modelo resultou de clínicas com todos os hatches modernos vendidos na Europa lançados em 2012, ano em que se iniciou o projeto do T3", explica o executivo. 

O modelo, que terá uma linha de acessórios disponível para personalização nas concessionárias, traz o mesmo 1.5 flex da linha J3, além de ser equipado com câmbio manual de seis marchas e com o CVT. O T3 também é uma antecipação ao desenho do substituto da linha J3, que estreará a (atrasada) linha de montagem da fábica da JAC em Camaçari (BA). A previsão, segundo a montadora, é que o novo J3 saia de lá no final do ano que vem. No segundo semestre de 2016, a JAC voltará ao mercado de vans com o lançamento da T7, modelo um pouco menor que a T8, que leva sete passageiros. "Nosso objetivo é preencher o mercado que já foi da Besta anteriormente", posiciona Habib. 

Chery quer mudar rótulo de barata

A Chery, que também fez sua aparição mais recente no mercado brasileiro com o Celer nacional na semana passada, desenha um reposicionamento da linha no Brasil. "Não queremos mais ser lembrados como marca de carros baratos, pois isso remete a uma imagem de veículos frágeis. Somos uma marca brasileira, por isso, não vamos mais brigar com as chinesas", explicou o diretor de vendas do fabricante Filipe Pereira. 

Apesar de não estar no salão chinês - de acordo com a Chery, os chineses gostam só de carros grandes - o New QQ será o próximo passo da montadora no Brasil. O primeiro lote será importado - desembarcará na semana que vem - e, no segundo semestre, o modelo passará a ser fabricado em Jacareí (SP). O preço do New QQ será de R$ 31.990. Depois de nacionalizado, o compacto receberá motor bicombustível. Ou seja, para quem estiver de olho no carro, vale lembrar que serão duas mudanças para o modelo em menos de um ano.

No segundo semestre, a Chery importará da China (e produzirá no Brasil no final do ano que vem)  mais um integrante no segmento de utilitários, além do Tiggo. Chamado de Tiggo 5, o SUV será concorrente do JAC T6, mas o executivo aponta rivais de peso, como o Hyundai iX35 e o Honda CR-V. "Por enquanto, a linha Chery no Brasil será composta pelo QQ, Celer nas versões hatch e sedã, Tiggo e Tiggo 5, mas há estudos para entrarmos no mercado de sedãs em que competem Chevrolet Cobalt e Honda City, de aventureiros de aparência e no segmento de utilitários compactos também", adianta Pereira. Mesmo alegando não brigar mais com a JAC, a Chery parece querer seguir caminho semelhante ao da conterrânea. 

A entrada destas chinesas no segmento de modelos aventureiros de aparência e de utilitários compactos, nos quais algumas montadoras de peso já possuem presença consolidada, será um passo ambicioso, mas decisivo para a imagem e credibilidade das empresas no País. Segundo o calendário chinês, 2015, ano da cabra, será um período de progresso lento e de projetos postos em prática, desde que sejam realizados com planejamento. É esperar para ver se a agenda destas chinesas será cumprida.  

Viagem a convite da JAC International
 

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