Duelo Barrichello X Serra desponta na Stock Car

Apesar de ter realizado apenas cinco corridas em 2019, dois nomes já despontam como favoritos ao título

23/05/2019 - Rodrigo França / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros

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Ao contrário da F1, em que dois ou no máximo três pilotos lutam pelo título, a Stock Car é considerada uma das categorias mais competitivas do mundo, com até dez pilotos podem brigar pelo campeonato até as rodadas finais.

Dois nomes, no entanto, já se destacam mesmo no início do ano. Até aqui, foram cinco provas disputadas: uma no Velopark (a de número 500 da categoria) e duas rodadas duplas (Velo Città e Goiânia). Serão ao todo 21 corridas.

Em comum a todas elas: o ótimo desempenho do atual líder do campeonato e bicampeão da categoria, Daniel Serra, e do veterano Rubens Barrichello. Serrinha venceu a prova no Velopark, enquanto Barrichello venceu as duas provas 2 de cada rodada dupla.

Só que, mais do que vitórias, a regularidade é que coloca os dois como favoritos. Serra está sempre entre os maiores pontuadores, mesmo quando não vence. “Em 2019, o regulamento mudou e, com mais pontos para a prova 2 (de 20 para 25 pontos), ficou ainda mais importante ser regular”, diz o líder do campeonato, que tem 106 pontos na tabela, uma a mais que Barrichello.

Também tem chamado a atenção na Stock Car as desclassificação de vencedores. Ricardo Zonta, da equipe Shell, foi desclassificado após seu carro ter uma irregularidade técnica no freio – o anúncio foi feito apenas na véspera da rodada dupla em Goiânia, 12 dias após a prova no Velo Città.

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Ironicamente, na capital de Goiás ele acabou sendo beneficiado por outra decisão de desclassificação: Thiago Camilo recebeu uma punição de 20 segundos por queimar a largada – ele era o pole position da corrida 1.

Neste caso, a crítica dos pilotos foi pela demora no anúncio da punição, que deveria ter sido feita durante a própria corrida 1 – e não seis horas após a bandeirada, o que também alterou de forma significativa a estratégia de outros competidores na prova 2.

A responsabilidade das vistorias e punições é da CBA, Confederação Brasileira de Automobilismo.

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