Niva volta a ser Lada depois de uma temporada como Chevrolet

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Um dos nomes mais cultuados entre os SUVs realmente parrudos, o Lada Niva volta a ser um produto totalmente russo. Apesar de a Lada manter o clássico Niva em produção como Lada 4x4, o nome Niva era de propriedade da Chevrolet nos últimos 18 anos e batizava um SUV compacto igualmente valente.

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Agora com o encerramento das atividades da Chevrolet na Rússia, a Lada pegou para si o Chevrolet Niva, mudou a grade frontal e relançou o modelo como Lada Niva. Vale lembrar que a Chevrolet russa desenvolveu em conjunto com a Lada a segunda geração do Niva, porém somente a marca americana o vendeu entre 2002 e 2020.

(Não tão) Novo Niva

Com pouquíssimas alterações desde seu lançamento, o Chevrolet Niva ganharia uma nova geração em 2018, porém o projeto foi congelado. A GM chegou a apresentar um protótipo de como ficaria o novo Niva, mas o encerramento das atividades por lá colocou o projeto para escanteio.

A Lada, por outro lado, mantinha firme e forte o Niva original dos anos 1970 em produção vendendo até mais que o sucessor da Chevrolet. Agora de volta à Lada, o Niva 2020 trouxe alterações discretas. A grade frontal é nova e agora traz o logo da Lada, enquanto os faróis receberam lentes escurecidas.

Há ainda uma versão chamada Off-Road que conta com para-choques pretos, suspensão elevada e reforçada, pneus de uso misto, snorkel e rodas de alumínio. Por dentro, o Lada Niva recebeu uma central multimídia flutuante que não parece em nada casar com o desenho arredondado típico dos anos 1990 de seu painel.

Mais fraco que um 1.0 aspirado

O motor continua a ser o antiquado 1.7 quatro cilindros aspirado de 80 cv – menos potência que muitos 1.0 três cilindros aspirados usados em carros populares no Brasil. A transmissão é do tipo manual com cinco marchas. O Lada Niva ainda conta com tração nas quatro rodas com bloqueio de diferencial e seletor de tração por alavanca.

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