Pirelli revela novo pneu de 18 polegadas para carros de F1

Temporada de 2022 da F1 contará com novos pneus e novo regulamento técnico

19/01/2022 - Rodrigo França e Giovanna Conti /RF1 / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros

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A temporada de 2022 da Fórmula 1 será cheia de novidades. Atuando como um ponto chave no novo regulamento técnico da categoria, a mudança dos pneus Pirelli já está chamando atenção.

Eles deixarão de ser de 13 polegadas passando para 18 polegadas, sendo que, com esta mudança, os novos pneus têm uma maior gama de trabalho, de modo que o superaquecimento é limitado e a degradação é reduzida.

Além disso, há novas temperaturas para os cobertores dos pneus. Os dianteiros serão aquecidos até 70 graus, ao invés de 100 graus, enquanto os pneus traseiros serão aquecidos até 80 graus.

A redução das temperaturas das cobertas de pneus faz parte de um plano para eliminar gradualmente nas próximas temporadas tais cobertas para ajudar a reduzir o consumo de eletricidade e ajudar na sustentabilidade.

Piloto brasileiro de testes da Haas F1 Team, Pietro Fittipaldi fez parte dos testes do novo pneu Pirelli em dezembro de 2021 no circuito de Yas Marina, Abu Dhabi.

“Desde a primeira volta, senti muita diferença no feedback do volante, no comportamento do carro ao passar por uma zebra. A suspensão parecia muito mais dura e o carro reverberava mais”, afirma Pietro.

“O pneu de 13 polegadas era mais grosso, então absorvia melhor os movimentos, enquanto este novo pneu de 18 polegadas é mais fino e, consequentemente, você sente mais o carro. É uma questão de costume, ou seja, o piloto deve se acostumar com esta nova sensação que o pneu está dando”, completa Pietro.

Quanto à questão do cobertor dos pneus, o piloto brasileiro de testes da Haas F1 Team comentou:

“Antes, o piloto saía do box com o pneu dianteiro com 100 graus e o traseiro com 80 graus, nos próximos anos, eu acredito que existe a intenção de banir os cobertores dos pneus, então estão começando a retirá-los pouco a pouco”, opinou Fittipaldi.

“Agora, os pneus dianteiros e traseiros podem ser aquecidos somente até 70 graus, ou seja, os pilotos vão para a pista com o pneu mais frio do que estavam acostumados, demorando um pouco mais para o pneu esquentar e os pilotos entregarem a performance completa.

Essa mudança certamente impactará as estratégias de pneus nas classificações e Grande Prêmios”, completou o brasileiro, que segue como terceiro piloto da equipe para 2022.

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