Renault Captur vende mal e lei força aposentadoria na Índia
Depois de apenas três anos de mercado, Renault Captur sai de linha na Índia e razões vão além do desempenho fraco no mer
26/06/2020 - João Brigato / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
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Em 2020, a Índia iniciou o protocolo de emissões de poluentes BS6, o qual obrigou diversas montadoras a equipar seus carros com motores menos poluentes e mais eficientes. O protocolo afetou, especialmente, os carros movidos a diesel. E era justamente o Captur diesel a variante mais vendida.
Veja aqui ofertas de Captur na sua cidadeDesde seu lançamento em 2017, o Renault Captur vendeu apenas 6.618 unidades na Índia – número que o seu irmão Duster supera em poucos meses de mercado. Até mesmo no Brasil o Captur vende muito mais.
Uma das justificativas para suas vendas baixas, de acordo com a imprensa indiana, se deve ao preço alto frente aos rivais, acabamento ruim (crítica feita também ao modelo brasileiro) e desempenho abaixo da média na categoria.
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A presença do Duster no portfólio da Renault indiana também atrapalhou as vendas do Captur indiano. Tanto que o Duster por lá recebeu o novo motor 1.3 turbo para se adequar à nova legislação, algo que não ocorrerá com o Captur indiano, que se aposenta por não atender ao protocolo BS6.
E no Brasil?
No Brasil o Renault Captur não corre risco, visto que vende bem e atende às legislações atualmente em vigor. Prova disso, é que ele será reestilizado em breve e será o responsável por inaugurar por aqui o motor 1.3 turbo flex. Captur e Duster atuam no mesmo segmento, mas miram em clientes diferentes, o que faz sentido para o mercado e ambos vendem bem.
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