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Audi confirma apresentação do novo R8 no Salão

Audi confirma apresentação do novo R8 no Salão

Segunda geração do cupê equipada com motor 5.2 de 610 cv será uma das estrelas da marca no Salão de São Paulo

19/10/2016 - Redação / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros

Audi R8 Coupé estará no Salão de São Paulo

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Esta é a segunda geração do superesportivo

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Modelo ganhou uma reestilização, com novos faróis

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Atrás, as lanternas também são novas

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As vendas no Brasil começam em dezembro

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Os preços, porém, não foram divulgados ainda

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Versão topo de linha V10 Plus traz um 5.2 V10 de 610 cv

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Bancos são esportivos de série, mas bancos concha são opcionais

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Volante tem a base achatada

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Quadro de instrumentos é digital e personalizável

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Tela possui 12,3 polegadas

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A Audi confirmou a apresentação oficial da segunda geração do R8 Coupé no Brasil durante o Salão de São Paulo, que acontece na capital paulista entre os dias 10 e 20 de novembro. O modelo será a principal novidade da marca, junto com os novos RS6 e RS7 Performance. As vendas por aqui começam em dezembro. Os preços, contudo, serão revelados apenas mais adiante.

O cupê de dois lugares chega equipado com motor central-traseiro 5.2 V10 de 610 cv na versão topo de linha V10 plus, com aceleração de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e velocidade máxima de 330 km/h.

Além da reestilização visual, com faróis, para-choques e lanternas traseiras redesenhadas, o modelo agora pesa 1.580 kg, sendo 50 kg mais leve que seu antecessor. Isso graças ao uso de alumínio e polímeros de fibra de carbono na sua construção. Só a carroceria ficou 15% mais leve que na geração anterior, enquanto a rigidez torcional aumentou 40%. Sem grandes mudanças nas dimensões, o superesportivo mede 4,42 metros de comprimento, 1,24 m de altura e 2,65 m de entre-eixos, com 1,94 m de largura - são apenas 4 cm a mais que no antecessor.

Focado em velocidade, o R8 possui bancos esportivos, embora os bancos tipo concha sejam oferecidos como opcionais. Nesse sentido, o cupê também oferece um botão para controlar o sistema de escape, deixando o ronco ainda mais poderoso, e um seletor que ajusta o coeficiente de atrito para três diferentes condições de rodagem: seco, molhado ou neve. Há ainda partida por botão, sistema drive select com modos de condução, quadro de instrumentos digital com tela de 12,3 polegadas, ar-condicionado automático, bancos dianteiros elétricos com ajuste pneumático, aquecíveis e revestidos de couro, retrovisor interno antiofuscante, volante esportivo multifuncional com base plana, pedaleiras e descansa pé de alumínio, retrovisores externos elétricos, rebatíveis, aquecíveis e com função antiofuscante e rodas de liga leve de 20 polegadas com pneus 245/30 R20.

Quanto à segurança, o cupê traz de série airbags frontais, laterais e de cortina, alarme, assistente para luz alta, faróis a laser, controlador de velocidade, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré, freios de cerâmica na dianteira e na traseira, rodas com parafusos antifurto, Start/Stop, monitoramento de pressão dos pneus e o sistema Audi magnetic ride, que ajusta a rigidez da suspensão em frações de segundos por meio de campos magnéticos.

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