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Honda leva Civic Type R e NSX a Buenos Aires

Honda leva Civic Type R e NSX a Buenos Aires

Fabricante japonesa atrai curiosos com esportivos puro sangue, mas que não virão ao mercado brasileiro

09/06/2017 - Texto e fotos: Anamaria Rinaldi, de Buenos Aires (ARG) / Fonte: iCarros

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A Honda não tem lançamentos para o Brasil no Salão de Buenos Aires, mas isso não signifca que ela não receba muitos curiosos do nosso País em seu estande. Na verdade, ela está atraindo muito a atenção com dois esportivos de babar: o Civic Type R e o NSX.

Revelado pela primeira vez em setembro do ano passado no Salão de Paris, está exposto o conceito do Civic Type R, já em sua décima geração. Baseado na versaõ hatch, ele exibe linhas mais agressivas e carroceria mais baixa, modificações que visam aprimorar seu desempenho aerodinâmico.

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Entre as alterações externas estão o novo para-choque frontal com um defletor de fibra de carbono, uma faixa esportiva vermelha e novas entradas de ar na dianteira e no capô. O visual se completa pelos faróis de LED com lentes escurecidas, saias laterais de fibra de carbono e rodas de liga leve de 20 polegadas com acabamento black piano e detalhes em vermelho.

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Embora esteja exposto o protótipo, o modelo final de produção também já foi mostrado em março deste ano em Genebra. Para o Brasil, porém, não há chances de comercialização. O mesmo acontece com o superesportivo NSX. Ele chegou a ser anunciado para desembarcar no nosso mercado em 2017, mas a atual situação econômica do País tornou sua importação inviável, sendo adiada indefinidamente.

Mais do NSX

O superesportivo tem motor 3.5 V6 biturbo a gasolina, montado todo à mão na unidade de motores de Anna, em Ohio (EUA), sendo que cada unidade leva mais de seis horas para ser finalizada. Ele rende 507 cv de potência e 56 kgfm de torque, com câmbio automatizado de nove marchas e dupla embreagem, gerando força para as rodas traseiras.

Esse propulsor atua em conjunto com outros três elétricos: um de 47 cv e 15 kgfm localizado entre o motor a combustão e a transmissão, além de outros dois posicionados nas rodas dianteiras, cada um com 36 cv e 7,4 kgfm. O conjunto é capaz de entregar 580 cv e atingir a velocidade máxima de 307 km/h, com aceleração de 0 a 100 km/h em somente três segundos.

O esportivo possui ainda chassi feito em alumínio, quatro modos de condução (Quiet, Sport, Sport+ e Track), freios Brembo, rodas de 19 polegadas na frente e de 20 polegadas atrás, controle de tração e de estabilidade, sistema de monitamento de pressão dos pneus, faróis full-LED, airbags frontais, laterais e de cortina, bancos revestidos de couro e central multimídia com tela de sete polegadas.

Com espaço para apenas dois ocupantes, o NSX mede 4,47 m de comprimento, 2,21 m de largura, 1,21 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. E ele pesa apenas 1.725 kg.

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